por #Frankfurt2017: así es el retrofuturista Honda Urban Ev Concept
septiembre 12, 2017 en Novedades por Mauro Osorio
En el Salón de Frankfurt, Honda presentó uno de los modelos más llamativos de la muestra: el Urban Ev Concept, un pequeño auto eléctrico de diseño retrofuturista. El modelo final llegará en 2019.
Hoy comenzó el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 y hay varias novedades de todos los segmentos. Pero nosotros elegimos para comenzar un modelo que nos llamó inmediatamente la atención por su propuesta jugada y distinta a lo que habitualmente se ve en estos tiempos. El Urban Ev Concept de Honda es secillo, claro y con innegable tono retro.
“Esta no es una visión de un futuro lejano; la versión de producción de este modelo llegará a Europa en 2019”, fueron las palabras del presidente y CEO de Honda Motor, Takahiro Hachigo. El Urban Ev Concept es una especie de citycar eléctrico, de 10 cm. menos de largo que el Fit,
Honda Urban EV Concept. ¿A qué te hace acordar? ¿No parece un 205 Gti?
Más allá de cierta parafernalia propia de los concepts, es fácil detectar unas líneas de diseño clásicas, más cercanas a los años 80 y 90. Como concept, trae pantallas retroiluminadas en los paragolpes para alertar a peatones y otros conductores de maniobras, así como «mandar saludos» (?), según el comunicado de Honda.
El interior no es muy retro, salvo por el símil madera de la plancha. Lo que prima es un fuerte minimalismo, que sí es común en esta época. Una enorme pantalla panorámica hace las veces de instrumental y dispositivo multimedia, junto a otras dos pantallas en las puertas que hacen las veces de espejos retrovisores. Esto no formará parte del modelo de producción, suponemos.
Enorme pantalla central y dos en las puertas, que hacen las veces de espejos retrovisores. Se destaca la delgadez de los pilares A, que permiten una excelente visibilidad.
El Honda Urban EV Concept dispone de una capacidad para cuatro ocupantes, distribuidos en dos asientos tipo banco con tapizados de tela. Los cinturones de seguridad del banco trasero están fijados en el centro del asiento, permitiendo que el cinturón se retraiga antes de que el pasajero salga del automóvil.
Honda no aclaró qué autonomía tendría el modelo de producción, pero es lógico ya que todavía faltan un par de años para que vea -y camine- la calle.
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